В ноябре 2020г. выполнены пуско-наладочные работы на объекте «Создание специальной экономической зоны «Химический парк Тараз» в Шуском районе Жамбылской области «Подъездной железнодорожный путь до участка СЭЗ». Электрическая централизация Станции 3731 на перегоне Аспара-Шу, Казахстанская ж.д.

Введен в эксплуатацию Станционный диагностический комплекс автоматизированного технического обслуживания МПЦ-2 на базе АРМ ШН АСДК, в том числе выполнена увязка МПЦ-2 с ДЦ «Неман» на базе КСУ (АСДК).

В апреле 2020 г. на Юго-Восточной железной дороге модернизированы аппаратно-программные средства системы технической диагностики и мониторинга АСДК на станциях Хреновая и участке Гостищево - Красный Хутор, в том числе:

заменена измерительная подсистема с применением новых измерительных модулей, выполнено подключение к светодиодным ячейкам пульт-табло ЭЦ станций по новым утвержденным техническим решениям, вновь установленная аппаратура выполнена в новом конструктивном исполнении.

Завершены эксплуатационные и приемочные испытания Контрольно-диагностического комплекса для сигнальных установок КДК-СУ. Испытания проведены на перегоне Лахта-Лисий Нос (перегонная часть КДК-СУ) и станции Ланская (станционная часть) Октябрьской железной дороги.

Акт приемочных испытаний утвержден Управлением автоматики и телемеханики ЦДИ ОАО «РЖД».

КДК-СУ рекомендован к применению на сети ж.д. в качестве устройства сбора информации о состоянии устройств ЖАТ сигнальных установок кодовой АБ, переездной и пешеходной сигнализации, входных светофоров ЭЦ ж.д. станций и передачи ее на линейный пункт диагностирования систем ТДМ по утвержденному открытому протоколу обмена СЕМШ10.1030.00.00ОП. Проектирование КДК-СУ должно выполняться по техническим решениям СЕМШ1.006-01ТР, с учетом описания протокола СЕМШ10.1030.00.00ОП.

Основное оборудование комплекса - контроллер КТД-СУ, имеющий 32 дискретных и 16 аналоговых (измерительных) входов, 8-канальный модуль вода аналоговых сигналов ADC8S, подключаемый при необходимости увеличения количества измерительных каналов и модем станционный.

Специалистами ООО «Сектор» разработаны Технические решения по подключению СТДМ АСДК к светодиодным ячейкам пульт-табло ЭЦ.

Документ утвержден Управлением автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД» 18.12.2019г.

Технические решения предназначены для применения при проектировании совместно с существующими типовыми материалами по проектированию СТДМ АСДК и техническими решениями по увязке СТДМ АСДК с МПЦ-ЭЛ.

С 20.11.2019г. по 22.11.2019г. в Казахстане г. Атырау, специалистами ООО «Сектор» проведен семинар по обучению работников дистанций сигнализации и связи по обслуживанию аппаратно-программных средств АСДК и автоматизированного рабочего места электромеханика АРМ ШН в составе микропроцессорной централизации.

14 ноября 2019 года Предприятие успешно прошло ресертификационную проверку системы менеджмента качества на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001: 2015.

Сертификационный аудит осуществляла Ассоциация по сертификации «Русский Регистр» (Санкт-Петербург).

Система менеджмента качества Предприятия признана соответствующей требованиям стандарта ISO 9001:2015 в отношении разработки, адаптации, модернизации, производства, поставки, пуско-наладочных работ, сервисного обслуживания, ремонта, авторского надзора, аппаратно-программных комплексов (АПК) и систем для нужд железнодорожного транспорта и метрополитена.

17.09.2019г. на Октябрьской железной дороге введен в опытную эксплуатацию Комплекс технических средств для контроля и диагностики устройств ЖАТ сигнальных установок автоблокировки, переездной и пешеходной сигнализации, входных светофоров ЭЦ ж.д. станций, других систем и устройств, размещаемых в релейных шкафах – КДК-СУ.

Основное оборудование комплекса - контроллер КТД-СУ, имеющий 32 дискретных и 16 аналоговых (измерительных) входов и модем станционный. Новый контроллер КТД-СУ отличается компактным исполнением, модульным построением, простотой монтажа и настройки, автоподстройкой при изменении параметров линии связи, гибкостью привязки к объекту, быстродействием, открытым протоколом передачи информации, большим количеством видов контролируемых и измеряемых состояний и параметров устройств ЖАТ.

При необходимости увеличения количества измерительных каналов, в состав комплекса включается также модуль ввода аналоговых сигналов восьмиканальный ADC8S. На фото показан пример размещения контроллера КТД-СУ и дополнительных устройств (блок питания и устройства согласования) в релейном шкафу сигнальной установки. Комплекс установлен на перегоне Лахта-Лисий Нос и охватывает две сигнальные установки на перегоне, переезд и входной светофор.

Информация о состоянии устройств ЖАТ в настоящее время выводится на АРМ ШН АСДК.

Ведутся работы для передачи диагностической информации от контроллеров, через модем станционный по разработанному открытому протоколу, в линейный пункт диагностики АПК-ДК (СТДМ) и, далее - в Дорожный центр Мониторинга устройств ЖАТ.

Эксплуатационная документация и технические решения для проектирования СЕМШ1.006-01ТР согласованы и утверждены Управлением автоматики и телемеханики ЦДИ ОАО «РЖД».

Специалистами ООО «Сектор», совместно с ОАО «ЭЛТЭЗА», разработаны Технические решения по увязке системы технической диагностики и мониторинга СТДМ АСДК с системой микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ. Документ утвержден Управлением автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД» 18.04.2019г.

Ближайшее применение этих технических решений планируется при реализации проекта «Модернизация устройств ЭЦ на станции Отрожка Юго-Восточной ж.д.»